El ferrocarril Carcaixent-Gandia, i posteriorment a Dènia, és la línia de via estreta més antiga de la península. La próspera activitat agrícola de les comarques de la Ribera i la Safor motivà la construcció d´aquest "camí de ferro".

El 12 d´agost de 1861 es va constituir la companyia Tranway Carcagente a Gandia , encarregada de construir i explotar aquest ferrocarril. Tres anys duraren les obres, i el 8 de febrer de 1864 s´inaugurava el primer tramvia-ferrocarril de la península amb tracció animal.

Els primers cotxes eren iguals als carros que recorrien els camins de l´època, però amb la diferència que ho feien sobre els rails. Es necessitaven 30 cavalls per a moure´l.

La primera "modernització" arribaria amb els cotxes de tipus Imperial, on els passatgers podien anar asseguts al sostre del vagó, la qual cosa era possible pel bon oratge i per l´abséncia de túnels.

Les màquines de vapor substituiren l´antic tramvia-ferrocarril de tracció animal l´any 1881.
Algunes locomotores funcionaren al llarg de 80 anys

L´any 1881 els cavalls es substituïren per màquines de vapor, algunes de les quals funcionaren 80 anys, que és poca cosa. Cal assenyalar que la substitució dels cavalls per locomotores fou conseqüència de l´adquisició de la companyia per part del Marqués de Campo, personatge molt preocupat per la modernització del país, i que a banda de la seua obsessió pels ferrocarrils, va protagonitzar alguns episodis realment singulars per aquells anys. Així, va intentar comprar als anglessos el Penyal de Gibraltar, i va ficar tota la seua fortuna personal a disposició del Govern per a la Guerra de Cuba.

El trajecte fins a Gandia era pràcticament pla, però quan el trenet havia de creuar el pas del Portitxol entre la Vall d´Aigües Vives i la Valldigna, molta gent havia de baixar del tren per a que la màquina no s´aturara i pogués pujar el port.

Aquesta máquina es conserva restaurada al parc de l´Estació de Renfe que hi ha a Gandia.

Dues màquines abandonades després de ser substituides pels automotors.

Actualment els antics ponts sobre el riu Serpis s´han reconstruït i el tram Gandia-Oliva és carril bici. En setembre de 1999, la Generalitat Valenciana ha aprovat ampliar fins a Dènia la línia València- Gandia.

El passatgers pujen a un dels automotors.